Etat des lieux du transport ferroviaire en France en 2014, en prévision de l'ouverture à la concurrence des chemins de fer européens en 2019. Malgré l'essor des lignes à grande vitesse et le développement du transport de proximité, les opérateurs du rail, la SNCF et Réseau Ferré de France (RFF), sont déficitaires. En cause, un modèle tout-TGV extrêmement coûteux, une branche fret en recul depuis sa libéralisation en 2006, un retrait des financements publics, des investissements de maintenance d'un réseau vétuste.

La France est un des seuls pays européens à voir son fret ferroviaire baisser. Pourquoi ?