Elément majeur du paysage urbain depuis les années 1950, le parking demeure un élément négligé des politiques d'urbanisme et d'aménagement. Cette étude replace cet espace, souvent considéré comme un non-lieu ou un foyer d'insécurité, au centre de l'espace public où il joue un rôle structurant en tant que prolongement du logement.

Emile Aillaud (1902-1988) est une figure à la fois centrale et marginale de l'architecture de l'aprèsguerre en France. Centrale par l'ampleur de son oeuvre, qui va des décors éphémères aux grands ensembles en passant par l'architecture industrielle. Marginale parce qu'Aillaud s'est toujours écarté de l'urbanisme rationnel dominant. Aillaud a profondément renouvelé l'approche du logement de masse (les Courtillières, la Grande Borne) et participé aux plus grands projets d'aménagement parisiens (la Tête Défense, les Halles). Il n'a eu de cesse de proposer une vision poétique de son art, fondée sur la courbe et la couleur. Aucune monographie ne lui avait été consacrée depuis 1983. Dans la continuité des précédents ouvrages de la collection, une étude richement illustrée sur un acteur majeur du développement urbain des Trente Glorieuses.