En 2014, en France, près de la moitié des fils de cadres supérieurs étaient eux-mêmes cadres supérieurs, contre moins de 20 % de l'ensemble des fils et moins de 10 % des enfants d'ouvriers, selon l'INSEE (Institut national de la statistique et des études économiques). Les trois quarts des enfants de cadres supérieurs sont restés dans leur catégorie sociale ou se situent parmi les professions intermédiaires. Et 48 % des enfants d'ouvriers sont demeurés ouvriers alors que seuls 10 % des fils de cadres sont devenus ouvriers.

En France, le taux de pauvreté des jeunes adultes (de 18 à 29 ans) a augmenté de 8,2 % à 12,5 % entre 2002 et 2018, soit une progression de 50 %. C’est la classe d’âge qui a subi le mouvement le plus important. Une grande partie de la dégradation de leur situation a eu lieu au début des années 2000 : dès 2005, leur taux de pauvreté atteignait 11 %.

Après une pause, et alors que certains envisageaient déjà un "pic automobile"» durable, l'usage de l'automobile recommence à progresser en France. Entre le début des années 2000 et le milieu des années 2010, le nombre de kilomètres parcourus a stagné autour de 700 milliards par an, en rupture très nette avec la tendance précédente. Depuis 2013, le chiffre a augmenté de 43 milliards de kilomètres (+6%).

La question des inégalités entre les femmes et les hommes occupe une grande part du débat public. Du fait de leur situation défavorable, on observe généralement la situation du point de vue féminin et l'on décrit rarement celui des hommes. Il n'est pourtant pas sans intérêt. C'est notamment le cas dans le domaine de l'emploi. les hommes occupent certes toujours les meilleurs postes, mais les choses évoluent.