Dans quelques semaines, la France devrait autoriser la circulation de ces véhicules intelligents. Lâcher le volant deviendra alors possible sur certaines routes. Avec quel impact pour la sécurité ? La technologie est-elle vraiment prête ? Nous avons posé la question aux experts...

L'arrière-petit-fils d'Henry Ford explique pourquoi nous ne sommes pas encore mûrs pour le monde post-voiture.

De nombreuses villes espèrent profiter des outils des géants américain Alphabet (ex-Google) ou chinois Alibaba pour devenir "intelligentes", plus propres et mieux organisées. Mais les nouvelles technologies et les quantités de données qui les accompagnent ne suffisent pas à créer des cités idéales, assure "Places Journal". D'autant moins qu’elles ne sont pas capables de faire cohabiter voitures sans chauffeur et cyclistes, par exemple. Sommaire. La ville n'est pas un ordinateur. "La ville 3.0 associe initiative publique et élan économique", entretien avec Jason Pomeroy, architecte.

Mi-drones, mi-hélicoptères, ils promettent de révolutionner le transport urbain. Les premiers prototypes prendront les airs avant la fin de l'année 2017.

Changement pour l'icône américaine du libéralisme ! Secouée par des scandales de sexisme, sous pression à Londres, au Brésil et en France, la société de VTC, à l'instar de son nouveau PDG, Dara Khosrowshahi, surjoue la contrition. Uber tente en fait de gagner du temps, afin d'accumuler des données et de pouvoir remplacer taxis et voitures particulières par des véhicules autonomes, quitte à entrer dans la sphère d'influence du groupe japonais SoftBank et des capitaux saoudiens.

Les start-up et les constructeurs automobiles déclarent la guerre aux nausées à grands coups de capteurs et de signaux lumineux.

Au-delà de simples caméras embarquées, l'intelligence des engins de demain permettra à l'automobiliste de mieux appréhender les dangers routiers. Et à l'auto d'être totalement autonome.

Elle assiste déjà les médecins dans leur diagnostic, redéfinit les métiers en supprimant les tâches les plus répétitives et pourrait même, un jour, conduire à notre place. La révolution de l'intelligence artificielle transforme notre quotidien... sans que nous en maîtrisions toutes les conséquences. Sommaire. "L'IA est utilisée comme un véritable détecteur de désirs". Irai-je encore consulter mon médecin de famille ? Des cancers bientôt révélés par "l'imagerie intelligente" ? La voiture autonome, comment ça marche ? Transports en commun : la révolution pour demain ?

Dès 2020, assuraient les constructeurs, elles devaient réenchanter notre quotidien. Ils le reconnaissent aujourd'hui : le chantier est loin, très loin d'être achevé.

Apprendre aux véhicules sans chauffeur à s'adapter aux conditions changeantes de la route s'avère excessivement long et complexe. Les chercheurs multiplient les techniques d'approche pour tenter de surmonter l'obstacle.

Ils ont d'ores et déjà gagné la course. Alors que les voitures sans conducteur se font attendre, les bateaux autonomes ont pris le large. Après un ferry et un bateau commercial, c'est au tour d'un premier transatlantique d'être testé... Avec, à la clé, des transports plus flexibles, moins polluantes et même plus sûrs, explique Coline Buanic.

Google, Tesla, Uber avaient promis l'arrivée de flottes de robots-taxis et de voitures pleinement autonomes pour l'année 2020. Un transport routier plus sûr, confortable et fluide allait voir le jour... Grosse désillusion : malgré les progrès de l'intelligence artificielle, les ingénieurs sont encore loin du compte !