Déclin du marché français et mondial du fret aérien, en 2012, qui ne représente que 5% des marchandises transportées en volume, mais 35% de la valeur globale. En cause : la crise économique qui a fait baisser la consommation et de ce fait la demande, la réduction des coûts des entreprises et une réglementation draconienne en matière de sécurité. Mais ce contexte oblige également les entreprises à revoir leurs chaînes logistiques dans le cadre de leur stratégie de ″time-to-market″, un point pour lequel le fret aérien présente des atouts. Un encadré : marchandises dangereuses, les batteries au lithium sur la sellette.