Alors que la limitation à 80 km/h sur les axes secondaires continue de faire débat en France, deux rapports, l'un de l'Organisation mondiale de la santé, l'autre de l'Irtad (OCDE), montrent que, globalement, la sécurité routière reste surtout l'affaire des pays développés. Et dépend, localement, des législations comme de la conjoncture.