Analyse de ce que l'auteur qualifie de mensonge d'État : la vitesse n'est pas la première cause de mortalité sur la route et les radars profitent surtout à certaines grandes entreprises. Il propose ici d'adopter un autre regard sur la route et ses usagers en se basant sur ce que disent les hommes de terrain pour mener une vraie politique de sécurité routière.