Cet ouvrage aborde le travail du fer, la forge, la fonderie et le travail du cuivre. Ces quatre parties sont bien illustrées et permettent au lecteur de se faire une idée précise des nombreuses possibilités proposées. Facile à lire, cet ouvrage est à la portée de tout un chacun et permettra au lecteur de se familiariser avec cet environnement très particulier. En même temps simple et très détaillé, ce «mode d'emploi de l'apprenti forgeron» séduira tous ceux qui aiment le travail du fer, mais également les curieux avides de découvertes, ou même les nouveaux venus dans cet univers, désireux de transformer le métal.

Réalisé en 1938, cet ouvrage demeure une référence dans la profession horlogère. Recommandé à tous ceux qui aspirent à découvrir cet univers de grande précision, il s'avère être un guide précieux pour les amateurs éclairés. L'approche claire, précise et très organisée de l'auteur, argumentée de nombreuses gravures, permet au lecteur d'entrer aisément dans l'élaboration de ces mécanismes d'une qualité exceptionnelle – dont les grands principes sont toujours utilisés de nos jours. Charles PONCET (1868-1942) exerça pendant 30 ans la fonction de Directeur de l'École nationale d'horlogerie de Cluses (Haute-Savoie) ; actuellement le lycée de Cluses, portant son nom, continue à dispenser un enseignement microtechnique de haut niveau.

Qui sait, aujourd'hui, que la voiture à vapeur fut un engin extrêmement performant capable, dès le 13 avril 1902, d'atteindre la vitesse de 120 km à l'heure ? Qui se souvient que les camions à vapeur ont été fabriqués jusqu'en 1935 ? La singularité du « Clos Serpollet » tient au choix de l'auteur à retracer la vie des géniaux inventeurs sous l'angle exclusif des brevets déposés successivement sur une durée de 27 années. En toute impartialité, Pierre Dubarry de Lassalle les présente et analyse avec clarté, rigueur et minutie ; le but est de retracer ainsi, de façon riche et vivante, toute la création continue de ceux qui furent, en leurs lieux et en leurs temps, d'authentiques – et donc d'admirables – « gentlemen mécaniciens ». Ingénieur chimiste de formation, Pierre Dubarry de Lassalle (1929 – 2000) exerçait la profession de Conseil en propriété industrielle et avait publié, en 1983, « Vaporismes, de la physique au modèle », aux éditions Picador.

Cette étude historique sur le début et le développement des armes à feu couvre l'ensemble des connaissances de cette époque, depuis l'invention des premiers canons à main, arquebuses ou mousquets jusqu'aux armes à percussion, aux armes rayées ou même les revolvers. Répétiteur à l'École de Saint-Cyr, l'auteur connaît bien le sujet et le montre à travers un texte concis, agréable à lire et suffisamment détaillé, sans tomber dans des descriptions fastidieuses. C'est donc avec plaisir et intérêt que le lecteur découvrira cet ouvrage qui permet de suivre et comprendre l'évolution des armes à feu, en France mais également à l'étranger.

L'eau c'est la vie. Élément pas toujours disponible ni facile à récupérer, l'homme a inventé des machines afin de puiser cette eau dans le sous-sol et la remonter à la surface pour satisfaire ses besoins domestiques. Transformée en une énergie aux capacités phénoménales, la nécessité de la maîtriser et la dompter est rapidement devenu une priorité pour l'humanité. Pourtant, malgré le caractère indispensable à la survie de l'Homme, cet élément naturel est maltraité, pollué, gaspillé... Au nom de la science, du progrés, du développement technologique, des loisirs, nous poursuivons notre course sans vraiment nous soucier des conséquences. Depuis la vis d'Archimède ou limace jusqu'aux pompes modernes, cet ouvrage retrace l'histoire de cette évolution technologique. Afin de rendre la lecture plus agréable et plus facile à suivre, toutes les gravures des planches ont été réintégrées dans le texte, formant ainsi un ensemble homogène.

Des informations pratiques illustrées de schémas pour s'assurer du bon état de l'allumage du moteur par batterie, magnéto ou mixte. L'auteur fait le point sur les différents systèmes d'allumage, les appareils, l'avance à l'allumage, les pannes et le dépannage. ©Electre 2023

Une description de tous les éléments d'un moteur de voiture : carburation, allumage, graissage, circuit électrique, puissance, entre autres. ©Electre 2023

La première guerre mondiale a fait prendre conscience aux États-Majors militaires, de la nécessité de développer une arme redoutable : l'aviation de combat. D'abord utilisée pour la reconnaissance, elle est vite devenue opérationnelle. La demande étant phénoménale, les caractéristiques fondamentales des avions ont très rapidement évolué, notamment un organe essentiel : le moteur. La première partie de cet ouvrage examine les conditions spéciales du fonctionnement du moteur d'aviation et les moyens propres à lui donner la légèreté, qui fut l'une des conditions essentielles de son emploi ; la seconde donne une description des principaux moteurs d'aviation existant à cette époque : moteurs à cylindres parallèles, opposés, en étoile, en éventail, rotatifs, à refroidissement par air et par eau, avec leurs caractéristiques, les tendances nouvelles qu'ils présentaient, les difficultés rencontrées dans leur établissement, les résultats obtenus. Cet ouvrage est précédé d'une préface de Philippe Wodka-Gallien, membre de l'Institut Français d'Analyse Stratégique. Complétée de nombreuses photos d'époque, cette préface retrace le démarrage et le développement de l'aviation militaire et civile, faisant la part belle des héros qui ont souvent donné leur vie et contribué à cette grande histoire.