Pour sauver la compagnie nationale mauritanienne, les actionnaires sont placés devant leurs responsabilités.

Après la faillite d'Air Mauritanie en 2008 et la cessation d'activité de Mauritania Airways fin 2010, Nouakchott tente de lancer un nouveau pavillon national. Et ce malgré son inscription sur la liste noire de l'Union Européenne.