Il y a maintenant quelques années que la formation aéronautique a été reformatée pour être dispensée au sein d'ATO (Approved Training Organisation) et DTO (Declared Training Organisation). Cette mise aux normes s'est accompagnée d'un remaniement des programmes PPL(A) et LAPL(A) qui reposent sur l'enseignement et l'évaluation de compétences techniques et non techniques. S'il est assez facile d'appréhender les compétences techniques telles que le pilotage ou les procédures, il n'en est pas de même avec les compétences non techniques. Celles-ci décrivent les bons comportements nécessaires pour gérer le vol avec son lot de menaces et d'erreurs possibles. Ce sont notamment la conscience de la situation, la prise de décision, l'affirmation de soi, ainsi que la gestion des ressources, de la charge de travail, et du stress. Parallèlement est arrivé le concept TEM (Threat and Error Management). Il s'agit d'une évolution de la manière d'intégrer le Facteur Humain dans la sécurité des vols. Plus précisément, c'est une manière de raisonner pour anticiper d'éventuelles menaces en tenant compte du contexte dynamique composé à la fois du pilote, de l'avion, et de l'environnement de vol. Les notions de compétences non techniques et de TEM sont quelque peu abordées chez les pilotes privés. Nombreux sont ceux qui les trouvent théoriques et peu concrètes, quand ils n'en ignorent pas l'existence... Cet ouvrage propose d'apporter un éclairage avec des cas concrets adaptés aux avions de loisir et ULM. Invitant à la réflexion, les notions enrichies de nombreux conseils s'adressent aux pilotes, ainsi qu'aux élèves et instructeurs.

Après quarante-deux années de carrière, le pilote de ligne raconte les coulisses de son métier, partageant des anecdotes, des rencontres et des confessions. Il décrit notamment l'atmosphère dans la cabine, propice à l'exacerbation des personnalités. Il évoque ses rencontres, par exemple celle du père Pedro, à Madagascar, qui se consacre aux déshérités. ©Electre 2022

Voici la 20e édition du Guide écrit et dessiné par Jean Zilio. Cet ouvrage de référence rassemble toutes les techniques qui sont au programme des brevets de pilote privé (PPL) et professionnel (CPL), dans le cadre de la méthode française. Tout cet acquis représente le « patrimoine » de plusieurs générations de pilotes. Vous trouverez également un cours de formation au vol en montagne issu d'Alpine Airlines, que les deux instructeurs montagne fondateurs de cette société ont souhaité voir figurer dans ce présent Guide. Jean Zilio transmet ici son expérience de plus de 18 000 heures de vol en instruction ; il fut tour à tour Chef-Pilote des Aéro-clubs de Saint-Brieuc, Deauville, Sadi-Lecointe à Lognes, et de Cognac. Ensuite, il exerça dans les écoles professionnelles du CIPRA à Dinard, école de la Compagnie TAT, où il participa activement comme responsable de secteur à la formation de pilotes pour cette Compagnie ainsi que pour Air France, et fut chargé par son Chef-Pilote du recyclage des pilotes instructeurs de cette école. Puis il a formé des pilotes pour l'ESMA à Montpellier, école de la Compagnie Air Littoral, pour Air Inter, AOM et Air Gabon. Aujourd'hui, il dispense bénévolement des cours de pilotage à l'Aéro-club des Deux-Sèvres à Niort et à ses amis des Ailes Anciennes Niortaises. Il aura ainsi contribué à former près de 800 pilotes, privés et professionnels. Cet ouvrage constitue donc le livre de chevet du pilote, débutant ou confirmé. Il se révèle être d'un grand intérêt pédagogique s'adaptant parfaitement à la formation propre dispensée par chaque instructeur.

La fraseología es uno de los elementos clave de la seguridad aérea. Es el medio de transmisión de las autorizaciones e informaciones, esenciales para el buen desarrollo de los vuelos. El objetivo de esta obra es permitir al piloto privado VFR familiarizarse con los términos y expresiones a utilizar en vuelo y en tierra durante las transmisiones radiotelefónicas que deberá realizar, sin necesidad de sumergirse en el documento oficial que contiene esencialmente fraseología destinada a los controladores y a los pilotos IFR, y que a primera vista puede parecerle pesado. En las páginas que siguen se explica el « buen uso » de la fraseología mediante ejemplos de vuelos, vivos y explícitos, a los cuales podrá remitirse con facilidad. Cada ejemplo se presenta en las tres lenguas: español, francés e inglés. Se han incluído y traducido más de 250 palabras y expresiones de vocabulario.

Guide pédagogique pour préparer et réviser l'examen pratique de pilote privé d'avion. Le contenu de l'ouvrage traite de l'ensemble du programme officiel et est organisé selon les cinq sections de l'examen. A jour des évolutions de la réglementation et des examens. ©Electre 2023