Les chiffres le montrent : les Français sont accros à leur auto. La capitale promet pourtant de s'en passer, le 27 septembre 2015, une "Journée sans voiture" à ne pas prendre au mot. Dans la réalité, peu de zones seront totalement piétonnes.

Le projet de Bertrand Delanoë de débarrasser le centre de Paris des voitures déchaîne la polémique.

L'automobile a-t-elle saccagé Paris ? La réponse n'est pas si simple. La ville qui fut le cadre des glorieux débuts de la voiture, est aussi l'une des capitales qui s'y est le mieux adaptée. Avec l'enthousiasme de ses habitants !

Paris est-il devenu au cours des années 1960-1970 une ville livrée à l'automobile ? La construction de la voie express rive droite ou du boulevard périphérique accrédite dans une large mesure cette idée.

Les "embarras de Paris" sont aussi anciens que la capitale. De tout temps, la question de la circulation a été politique. D'Henri IV à Anne Hidalgo.

Bonne nouvelle : la circulation automobile a baissé de 55% en 20 ans à Paris. Or les transports en commun sont aujourd'hui saturés. Que faire ? Le chercheur et historien Julien Demode vient de publier une analyse détaillée sur la politique des déplacements parisiens que présente Jean Robert.