Après avoir subi 86,6 millions d'euros de pertes lors du Printemps arabe, la compagnie repart à l'offensive. Elle veut imposer Le Caire comme un hub entre l'Afrique et le monde arabe.

Le pilote ou l'avion ? Dans le premier cas -erreur ou suicide du pilote_, c'est la compagnie aérienne qui est en cause. Dans le second cas, c'est en général le constructeur. Le lobby industriel américain a-t-il, pour disculper Boeing, influencé les enquêteurs ? Cela méritait bien une contre -enquête.