Pour distinguer l'argot du patois, réconcilier les plumitifs des villes et les poètes des champs, notre linguiste prend les chemins de traverse qui passent par Tataouine direction Trifouillis-lès-Oies.

Transition écologique, transition démographique, transition énergétique transition politique, etc. : cette étude des "transitions" interroge le changement de nos attitudes face à l'économie, l'écologie, la maladie, nos modes de vie urbains ou non, sans oublier nos manières de consommer, d'aménager nos espaces de vie. Ces transitions renvoient à un ensemble de choix et de stratégies, subis ou choisis, qui engendrent autant de bifurcations vers des avenirs forts différents, selon les voies empruntées tant collectivement qu'individuellement. Sommaire. LE POINT SUR.

Suite à la crise des Gilets jaunes, la France s’analyse en un archipel de bassins de vie : certains fragiles et relégués, d’autres attractifs et dynamiques. Sommaire. Vivre en province, introduction. La France d’après. Entretien avec Jérôme Fourquet. Quelle politique pour nos campagnes ? Névez, un village à l’heure Macron. Saint-Jean-le-Vieux ou la prospérité ordinaire. Banlieues et Gilets jaunes. Filmer en France, filmer la France. Ceux qui restent. Sur le site Cairn : utiliser la navigation article par article pour consulter l'intégralité du dossier.

Le philosophe et économiste Jérôme Batout fait paraître "La Revanche de la province", un ouvrage distrayant, presque amusant, dans lequel il explique les mécanismes de déringardisation de la province face à Paris.

Une contribution de Martin Vanier, géographe, professeur à l'Ecole d'urbanisme de Paris, consultant (Acadie), membre du comité éditorial de la revue "Urbanisme" livre sa perception du mouvement des "gilets jaunes".

Jean-Marc Stébé et Hervé Marchal, sociologues et professeurs des universités, étudient les territoires périurbains depuis de nombreuses années. Ils proposent ici une analyse des processus de gentrification les concernant, qui prend une singulière résonnance dans la période actuelle.

Existe-t-il toujours une opposition villes-campagnes, au-delà de l'imaginaire collectif sur ces territoires ? Le secteur périurbain, longtemps décrié comme symbole de l'individualisme, de l'étalement urbain, du règne de la voiture, avec ses zones pavillonnaires, est-il réductible à ces clichés ?