Le point, en juin 2011, sur la question de la contradiction entre le développement de nouveaux services proposés par les GPS et la politique française de sécurité routière qui a décidé d'interdire les avertisseurs de radars, dans l'objectif de réduire la mortalité en hausse sur les routes. Le développement de l'assistance à la conduite est donc en plein boom. Au coeur de ce dispositif : le perfectionnement de l'info trafic, et l'indication de points d'intérêts pertinents contribuent à rendre la conduite plus agréable.

Avec 20 000 accidents de la circulation par an en France, dont 115 mortels, entraînant des pertes temporaires d'incapacité d'un montant de 6 millions d'euros, l'entreprise paie un lourd tribu à la route qui demeure l'une des principales causes d'accident du travail. Pour y remédier, l'entreprise s'investit dans la prévention routière et incite son personnel à suivre des formations appropriées, dont le marché est en plein essor dynamisé par la réforme de la formation professionnelle.

Les élus des départements ruraux brocardent la méthode technocratique d'Edouard Philippe. L'obligation de limiter la vitesse à 80 km/h vient renforcer l'écart entre les territoires ruraux et les métropoles. Les uns devant décélérer, les autres, au contraire, profitant de tous les avantages de la proximité.