Une approche éthique de l'urbanisme, initialement publiée en 1968. L'auteur, architecte urbaniste, propose des orientations novatrices comme limiter l'automobile individuelle, s'interroger sur la taille des villes et les coeurs de ville, lutter contre la spéculation foncière et donner la parole à l'habitant. ©Electre 2016

Synthèse de l'histoire de l'urbanisme à travers ses différentes composantes, pour comprendre l'impact de la société et du passé sur le façonnage des villes. L'auteur met en lumière les rapports entre les politiques urbaines et le rôle des différents acteurs à travers l'évolution de la ville depuis le néolithique. ©Electre 2018

Retrace l'évolution sociologique, politique, urbanistique et architecturale de Casablanca, sorte de "laboratoire" pour l'architecture moderne, du débarquement des Français au début du XXe siècle jusqu'à l'indépendance à la fin des années 1950. ©Electre 2019

Dix promenades dans les lieux incontournables de Paris : du Louvre à l'arc de triomphe de l'Etoile, en passant par la tour Eiffel, le Marais, la butte Montmartre ou encore la Seine et ses deux îles. ©Electre 2018

Né des déambulations de l'auteur dans les rues d'une ville qu'il aime, Bruxelles chantiers donne la parole aux architectes et urbanistes qui ont dessiné le quartier européen comme à ceux qui en ont été empêchés, aux eurodéputés et fonctionnaires qui font l'Europe au quotidien et à ceux qui peinent à la réformer. Les quatre voies à sens unique de la rue de la Loi, le corridor de vent de l'esplanade Solidarnosc, l'oeuf encagé du nouveau bâtiment du Conseil: le fatras architectural dépourvu d'éloquence qui balafre la capitale belge laisse entrevoir les renoncements par lesquels un projet politique porteur d'espoir est devenu une machine bureaucratique. Dérive dans les jeunes ruines d'un vieux rêve qui, peut-être, bouge encore. ©Electre 2019

Histoire de la politique d'urbanisme mise en place à Louvain-la-Neuve depuis la fin des années 1960. La ville a su se développer autour de l'université et la qualité des espaces publics piétons, l'accessibilité par chemin de fer, le contrôle de l'architecture ont contribué à créer un paysage urbain attractif ou la population non universitaire est devenue majoritaire.

Inventer les futurs de la métropole lilloise au prisme de la grande échelle conduit à sinterroger sur les constructions possibles dune métropole transfrontalière, tant en termes de projets et de programmes quen termes de gouvernance et de représentations. Autant doutils dactivation dune échelle en devenir, expérimentés ici à partir de l'espace de la frontière proprement dite.