Parmi les outils juridiques qui ont permis l'aboutissement du marché unique du transport aérien, il en est un peu connu et pourtant constant : la conditionnalité. Parfois négative, parfois positive, toujours voulue constructive, elle se comprend comme régulatrice des comportements des États et des entreprises. Par ce biais, loin de se limiter à donner des blancs-seings ou des cartons rouges aux opérateurs économiques quant à leurs pratiques commerciales, la Commission s'emploie à les canaliser pour préserver la concurrence efficace.

"Aviation : une Europe ouverte et connectée" : c'est sous ce titre que le 8 juin 2017, la Commission a lancé un nouveau chantier juridique pour l'aviation civile européenne. Ce projet vient en résonance des grandes étapes de la construction de la Politique aérienne commune : 1987 - les premiers pas, 1997 - le cabotage, 2007 - "open skies".