Analyse du défi à relever par les logisticiens français pour réintégrer la logistique dans les villes tout en assurant la péréquation économique, alors que la demande pour des bâtiments logistiques au plus proche des coeurs des villes et des consommateurs est toujours plus vive. Les nouveaux bâtiments de logistique urbaine répondent aux transformations des modes de consommation en conjuguant multifonctionnalité et multimodalité. Enjeu : atteindre la rentabilité économique tout en satisfaisant les pouvoirs publics.

Elus en mars 2014, des maires de droite facilitent désormais l'accès des automobilistes au centre de leur commune afin d'en doper l'attractivité commerciale. Au risque d'aller dans le sens de l'Histoire ?

L'espace urbain français connaît de fortes évolutions depuis quelques dizaines d'années, les politiques publiques comme les évolutions sociologiques (désir d'accession à la propriété et de maison individuelle notamment) ayant conduit à de fortes recompositions sociales dans les populations peuplant les centres-villes, les couronnes et les espaces périurbains.

On croyait les épiceries disparues, mais des boutiques d'un genre nouveau apparaissent dans les centres-villes. Leur credo : vendre à des prix raisonnables des produits goûteux, issus d'une agriculture paysanne.

Face à la gravité de la pollution automobile, six agglomérations françaises devraient tester de drastiques restrictions de circulation dans un périmètre déterminé, comme l'ont déjà fait d'autres pays européens.

Si les élites se regroupent dans les centres-villes, les classes moyennes et populaires se mélangent davantage dans les périphéries urbaines, non sans créer quelques difficultés.

Au nom du pouvoir d'achat, le gouvernement s'apprête à réformer ce secteur clef de la consommation. Déjà, les enseignes se préparent aux bouleversements annoncés

Approche sociologique des bidonvilles, en France. En affirmant un droit à habiter la ville en son centre, les bidonvilles posent un acte de résistance à l'ordre établie. Et si, de lieux de relégation, ils devenaient espaces d'émancipation ? Les auteurs plaident pour un urbanisme politique, les "invisibles" devenant producteurs de la ville, à la place d'un urbanisme policier qui ordonne et exclut.