Derrière la longue liste des faits reprochés à Carlos Ghosn, un "combat de rue" a été lancé par les Japonais. Avec le risque pour les Français de perdre Renault. Et le combat de rue est un sport auquel les autorités françaises ne sont pas entraînées.

Ce milliardaire se serait porté caution pour sauver le patron de l'Alliance de la faillite personnelle en 2008. Nissan aurait ensuite épongé la dette

Une soirée somptueuse au château de Versailles au profit du patron et de sa famille. Avec des costumes dans le style de Marie-Antoinette. Et le tout payé par sa société. Des révélations de ce genre seraient embarrassantes pour n’importe quelle entreprise. L’enquête de Renault sur ce que le groupe appelle "un avantage personnel" d’un montant de 50 000 euros en 2016, dans un château qui est l’ancien siège du pouvoir royal français et au profit de son président Carlos Ghosn, est de fait au coeur de la crise qui frappe le constructeur automobile et le gouvernement français.

Le procès des compagnies pétrolières Eni et Shell, soupçonnées de corruption lors de l'acquisition d'un bloc offshore, pourrait avoir des conséquences désastreuses pour les deux majors. Au coeur de l'affaire, l'ex-ministre Dan Etete, premier bénéficiaire du deal.

Après un mois en liberté surveillée, l'empereur déchu de la voiture est reparti en prison pour une sombre affaire avec un distributeur de Nissan à Oman. D'autres contrats opaques signés avec certains de ses amis pourraient encore noircir son dossier. Enquête.

Les rapports d'audit que "JA" s'est procurés attestent de la gestion budgétaire catastrophique de l'agence chargée de la sécurité aérienne dans dix-sept pays africains. Depuis six ans, des sommes considérables ont disparu, vraisemblablement détournées. Enquête.

Des courriels inédits révèlent que de nombreux hauts responsables du constructeur japonais étaient au courant des versements à un ami saoudien de Ghosn.

Six associations ont mis en demeure le pétrolier pour non-respect du devoir de vigilance et violations des droits humains en Ouganda.

C'est une affaire qui porte sur 700 milliards de Francs CFA de marchés publics. Elle oppose Libreville à un groupe de BTP italien sur fond d'accusations de corruption. Et a déjà envoyé un ministre en prison.

Elles sont là, alignées en rangs serrés dans les rayons des supermarchés, prêtes à être rôties sur les braises. Mais sait-on ce qu'on mange vraiment en croquant dans une merguez ? Plongée dans une filière où la concurrence des pays émergents est forte, où les donneurs d'ordre sont nombreux et les circuits d'approvisionnement, complexes.

Dirigeant renommé de l'alliance automobile franco-japonaise Renault-Nissan-Mitsubishi, considéré comme l'un des plus grands hommes d'affaires de son temps, Carlos Ghosn a pourtant tout perdu à l'automne 2018, lorsqu'il a été arrêté pour falsification de déclarations financières et abus de biens d'entreprise. Il avait bâti un empire automobile avec son groupe, envisageait même de fusionner avec Fiat-Chrysler et rêvait de déboulonner Toyota et Volkswagen.

Dan McCrum, journaliste au "Financial Times", a témoigné devant le Parlement allemand sur l’affaire Wirecard, ce fleuron de la technologie et des services financiers. Le "Spiegel" l’a interviewé.