Un nouveau mécanisme d'usure par frottement a été découvert.

Les ingénieurs rêvaient d'éliminer un jour les frottements mécaniques. Or, un revêtement à base de carbone non-cristallin associé à un lubrifiant réalise enfin l'exploit de la "suprafriction".

Des mesures de la vibration de cristaux de quartz ou de la déformation de pointes très fines déplacées au contact de surfaces régulières révèlent les bases atomiques du frottement.

Tant les grincements que les sons mélodieux d'un violon résultent de la combinaison de frottements solides et d'élasticité.

Deux surfaces cristallines peuvent glisser l'une sur l'autre sans aucun frottement ou presque. La découverte de ce phénomène inattendu ouvre d'intéressantes perspectives, notamment dans le domaine de la lubrification des moteurs.

Depuis la fin du 20e siècle et aujourd'hui encore, on assiste à un retour du tramway dans les grandes agglomérations. Comment expliquer ce retour vers un véhicule du 19e siècle ? La visite du musée des transports permet de comprendre l'évolution de la mobilité au fil du temps, mais aussi de découvrir une série de projets innovants développés de par le monde pour répondre aux besoins des habitants des grandes métropoles.

Mettant à profit l'électricité produite par le frottement, de petits émetteurs portables de rayons X seront bientôt disponibles.

La chaussure d'esclalade sur la paroi ou la vis ne glissent pas grâce aux frottements solides.

Au curling, sorte de pétanque sur glace, la pierre qui glisse sur le terrain dévie de sa trajectoire rectiligne. Pourquoi ?