Nouveaux retards, recul des gains lié à la faiblesse du dollar... L'avionneur accumule les déboires. Au moment où il subit le retournement de la conjoncture.

Hausse du prix du carburant, tassement du trafic... Les compagnies sont confrontées à une de leurs plus graves crises. Déjà, faillites et rapprochements se multiplient. A terme, tout le ciel est à repenser

La crise ? Le Bourget a choisi de l'ignorer. Pour voler vers l'avenir

Berlin a bloqué le projet de fusion qui aurait fait des deux entreprises européennes le leader mondial de l'aéronautique et de la défense. De son côté, Paris ne l'a jamais politiquement endossé. Le groupe franco-allemand doit maintenant repenser sa stratégie.

Analyse, en décembre 2011, des fortes perspectives de croissance pour l'industrie aéronautique mondiale que représentent la progression de la demande de transport aérien dans les pays émergents et le nécessaire renouvellement des flottes occidentales. Pour autant, les avionneurs et leurs sous-traitants font face à des défis de taille, contraints de produire plus vert et moins cher dans un contexte hautement concurrentiel. Des détails avec commentaires de professionnels.

La mondialisation, l'internationalisation des échanges et le développement des technologies de l'information et de la communication (TIC) ont entraîné une baisse des coûts de production qui a abouti à une fragmentation du processus de production en de multiples tâches réalisées par de nombreuses entreprises réparties dans différentes régions du globe.

Envolé, le marché des avions ravitailleurs américains ! Le groupe doit chercher d'autres solutions pour se renforcer dans la défense et hors d'Europe.

Sous le coup d'affaires de corruption, le groupe aéronautique a lancé depuis deux ans une enquête sur ses agents commerciaux en utilisant un cabinet d'avocats new-yorkais. Au risque de mettre en péril l'entreprise. La confiance semble rompue entre le PDG du groupe, Thomas Enders, Emmanuel Macron et Angela Merkel, qui sont déterminés à agir pour éviter le pire. En complément du dossier, l'article "D'un projet européen à un groupe global".

C'est la fin d'une époque : Serge Dassault donne les clés de sa maison à Aerospatiale-Matra, pour former le futur groupe de défense France-Aerospatiale. Et parler d'égal à égal avec British Aerospace et Dasa.