Au début du XVIIe siècle, un groupement constitué de près d'un millier d'hommes pille de nombreux navires marchands et crée une importante activité commerciale sur les côtes irlandaises. Une archéologue piste les vestiges de cette aventure.

L’activité maritime est devenue vitale pour la croissance économique mondiale. La fin de la bipolarisation a permis l’émergence de revendications régionales qui s’expriment par la violence. Elles accompagnent la renaissance d’un puissant islamisme dont les adeptes ont élargi leur champ d’action au globe tout entier. Tous ces mouvements pratiquent un terrorisme stratégique susceptible de créer un état latent d’incertitude économique et sociale en perturbant l’économie.

Le nombre d'attaques de navires est en baisse au large de la Corne de l'Afrique. Si cette zone a connu un pic en 2011, avec 171 cas, seuls 27 incidents ont été dénombrés en 2016. A l'inverse, le golfe de Guinée a connu une recrudescence des actes de piraterie, passés de 54 à 95 entre 2015 et 2016, engendrant un coût de près de 793 millions de dollars.

Condamné à neuf ans de prison pour la dramatique prise d'otages du Tanit, en 2009, Mohamed Mahamoud vit aujourd'hui en Bretagne (France), sans papiers. Simon Rochepeau et Thomas Azuélos lui consacrent un roman graphique riche d'empathie.

A partir du iie siècle av. J.-C., des bateaux chargés de pierres précieuses, d’ivoire et d’aromates commencent à voguer de la côte de Malabar vers la mer Rouge en passant par le golfe d’Aden, suscitant la convoitise des populations locales. Une nouvelle activité se développe dans la région : la piraterie.