Il sera bientôt possible d'utiliser son portable à bord d'un avion. Une perspective qui ne fait pas l'unanimité parmi les transporteurs aériens.

La clientèle business, un marché dorénavant convoité par les "low-cost" et par les nouveaux entrants, les compagnies "tout affaires".

Essor, au sein du marché mondial du transport aérien de voyageurs, des classes "premium economy", plus confortables que les classes économiques et moins chères que les business. Sous l'effet de la crise et avec l'ultra-concurrence induite par les vols low cost, les compagnies aériennes misent de plus en plus sur cet entre-deux pour reconquérir une clientèle aisée, majoritairement d'affaires, et ainsi accroître leurs revenus. Plus cher, plus de place, plus de confort, plus de services... L'enjeu est avant tout la différenciation. Des détails avec commentaires d'experts.

Le Parlement de Strasbourg devrait approuver le projet de fichier PNR, afin de lutter notamment contre le terrorisme.

Cout-circuiter les embouteillages en proposant une offre de transport aérien aussi compétitive qu'un taxi. C'est le pari d'une escadrille de start-up et de géants du secteur aéronautique. Avec son taxi volant, l'Allemand Lilium fait partie des pionniers d'un marché qui s'ébroue tout doucement.