Dans le monde, les indicateurs sont au rouge : baisse vertigineuse des tarifs et chute de 30% en six mois des volumes de marchandises transportées par mer entre l'Asie, l'Europe et l'Amérique. Sauvé par une consommation et un rattrapage économique encore vigoureux, le continent reste une destination relativement solide. Pour combien de temps ?

En annonçant le démarrage des travaux titanesques de la deuxième tranche du mégacomplexe portuaire - la première est en service depuis 2007 - les autorités misent sur la reprise économique du secteur maritime.

Les difficultés financières des CMA-CGM ont épargné sa filiale africaine. Celle-ci doit toutefois ralentir ses projets sur le continent, où l'activité peine à repartir.

Pertes grandissantes, flotte vieillissante, avantages sociaux extravagants... Depuis des années, la compagnie maritime Corse-Méditerranée est en crise, incapable de se redresser. La voilà prise dans d'inextricables luttes de pouvoir, lâchée par ses actionnaires : aujourd'hui, c'est sa survie même qui est en jeu.