Sans reconnaître sa responsabilité propre, le constructeur allemand a accepté de verser des « donations » à d'anciens employés.

Il fut un temps où la France faisait la promotion du diesel. Au début des années 1990, Citroën vantait encore des véhicules "puissants et propres". Malgré les alertes des scientifiques, l'État a continué à soutenir le carburant à grand renfort de cadeaux fiscaux. Le mythe d'une pollution maîtrisée a tenu bon, jusqu'à ce qu'éclate le scandale des moteurs truqués...

La crise chez le constructeur est si aiguë qu’il va fermer trois usines en Allemagne. Une décision qui menace l’existence même de ce bourg de 29 000 habitants, où se trouve le deuxième site de production du groupe. Juste avant l’annonce, l’angoisse montait dans la ville.

L'annonce de licenciements massifs et de fermetures d'usines par Volkswagen met en lumière les faillites du modèle allemand. Ces déboires permettent au moins de relever les éloges assenés pendant des années par les experts de plateau, économistes libéraux et même par... les socialistes français.