À Bruxelles, un an après le début de l’invasion russe en Ukraine, le week-end des 25 et 26 février 2023, deux manifestations différentes ont été organisées, l’une le samedi et l’autre le dimanche, signe évident d’une incapacité à se rassembler sur cette question. Que le débat soit difficile ne le rend pas moins indispensable. Derrière la mince surface des oppositions simplistes, il paraît important de comprendre la profondeur des dissensions.

n Belgique, selon le Bureau fédéral du Plan, les trajets domicile-travail se situent toujours dans les principales raisons qui poussent les Belges en âge de travailler à se déplacer. La voiture demeure le premier moyen d’exercer ces déplacements, même si le vélo est le mode de circulation qui enregistre la plus forte hausse (+11 %), à la différence des transports en commun, qui semblent bien stagner. Mais la situation est peut-être amenée à évoluer avec l’essor du télétravail.

Les enjeux liés à la mobilité sont multiples. Ils sont environnementaux en raison des émissions de polluants et de gaz à effet de serre (GES) et des nuisances sonores que les véhicules motorisés engendrent. Ils sont économiques à cause du prix élevé des carburants, des titres de transport et des véhicules, mais aussi en raison du temps de travail perdu dans les embouteillages. Ils sont également sanitaires en raison des accidents et des affections respiratoires causés par la mobilité motorisée.

Dans le secteur des transports, cela fait quelques années que les véhicules thermiques se retrouvent dans le viseur de l’Union européenne, qui soutient en réaction l’essor des voitures électriques. Est-ce possible sans accroître les inégalités sociales ? Dans sa Vision Rail 2040, le gouvernement fédéral met en avant ses ambitions pour le chemin de fer dans notre pays.