Voitures, scooters et vélos partagés ont peu à peu conquis les routes bruxelloises ces dernières années. De plus en plus utilisée dans les grandes villes, la trottinette électrique veut également s'imposer comme une solution fiable de mobilité. C'est le pari de la start-up Troty.

Les sociétés Cambio, Zipcar et DriveNow ont terminé l'année 2018 avec le sourire. Leur nombre d'utilisateurs ne cesse de croître, séduits par la flexibilité du "carsharing" et l'alternative que le concept offre en termes de mobilité.

Le numéro un de l'importation de voitures a développé un laboratoire qui crée de nouveaux services de mobilité. Lancé il y a deux ans, Lab Box avance vite, multipliant les initiatives. Il vient de racheter une société de voitures avec chauffeur, CarAsap, et compte même lancer un petit service de bus autonomes dans quelques mois

L'époque où les sociétés de leasing engrangeaient sans effort des résultats record semble toucher à sa fin. Si leur chiffre d'affaires connaît toujours une croissance à deux chiffres, leur rentabilité est sous pression. Forcé de se réinventer, le secteur investit dans d'autres vecteurs de mobilité, comme le vélo, le budget mobilité et la voiture électrique.

En six ans, la start-up allemande FlixMobility est parvenue à dominer le marché des autocars réguliers en Europe. Sans posséder de véhicules. Elle espère répéter l'opération avec le rail et le covoiturage. Elle a levé plus de 500 millions d'euros pour y parvenir et développer sa plateforme de mobilité.

Les vélos électriques partagés Jump, d'Uber, ont disparu des rues de Bruxelles. C'est l'occasion pour Billy Bike, son concurrent belge en noir et bleu, de forcer l'allure.

C'est la toute première plateforme de "covoyage solidaire" au monde. Né en France, ce réseau social encore balbutiant promeut la mobilité pour tous en mettant en relation des personnes fragiles, à mobilité réduite permanente ou provisoire, avec des voyageurs valides, soucieux d'aider tout en faisant des économies.