Pourquoi BMW et Volskwagen se battent-ils à coups de milliards pour acheter cette petite entreprise artisanale et peu rentable ? La magie de la marque les a sans doute ensorcelés.

Racheter une coquille vide pour 4 milliards de francs. C'est l'incroyable bourde du patron de Volkswagen, qui s'était entiché de Rolls-Royce. Quand Emily fait craquer Ferdinand.

"Dans l'automobile, les plus rapides doublent les plus lents". Honda aurait dû connaître cette maxime du constructeur allemand. Récit d'un blitzkrieg.

Les deux constructeurs classés "luxe" n'affrontent pas avec le même succès les difficultés du marché automobile.

Point, en 2011, sur le constructeur automobile allemand BMW (CA de 60 milliards d'euros pour 1,6 million de véhicules vendus en 2010), qui s'apprête à relever le défi de l'automobile électrique avec son nouveau modèle i3. Une voiture entièrement électrique qui sera lancée dans deux ans, avec un objectif de 2 millions de véhicules vendus d'ici 2020. L'i3 est la preuve d'un revirement stratégique de BMW en faveur de véhicules moins polluants, et plus technologiques. 400 millions d'euros seront investis pour la construction d'une usine ultramoderne dédiée à la création des i3.