Des temps d'attente qui rallongent et des prix qui augmentent. Chez les VTC comme chez les taxis, la concurrence fait rage.

Une vie en costume au volant d’une grosse berline, de bons revenus, pas de hiérarchie. Fin 2011, Uber se lançait en France et ouvrait des perspectives d’ascension sociale à des milliers de personnes issues des quartiers populaires. Dix ans plus tard, le bilan est amer, mais l’expérience utile.

En France, exaspérés par les conditions sociales et financières imposées par la firme californienne, les chauffeurs sont prêts à presque tout pour arrondir leurs fins de mois

Changement pour l'icône américaine du libéralisme ! Secouée par des scandales de sexisme, sous pression à Londres, au Brésil et en France, la société de VTC, à l'instar de son nouveau PDG, Dara Khosrowshahi, surjoue la contrition. Uber tente en fait de gagner du temps, afin d'accumuler des données et de pouvoir remplacer taxis et voitures particulières par des véhicules autonomes, quitte à entrer dans la sphère d'influence du groupe japonais SoftBank et des capitaux saoudiens.

Fausses licences, travail dissimulé, location de comptes... Face aux fraudes qui se sont multipliées, le gouvernement a lancé une campagne de sécurisation des cartes professionnelles.

Le géant développe une façon d'inciter ses conducteurs à travailler (encore) plus.

La société de VTC vient de subir un nouveau revers avec sa suspension en raison de risques pour la sécurité des passagers.

Le fondateur de la célèbre start-up est temporairement écarté par son conseil d'administration. L'accumulation des pertes et les scandales à répétition menacent l'avenir même d'Uber

L'entreprise américaine et 2 479 taxis s'affrontent autour d'un litige de 402 millions d'euros. La juge chargée du dossier, Nathalie Dostert, pourrait avoir côtoyé les avocats d'Uber au cours de sa carrière. Mais elle nie tout conflit d'intérêts...

Si les plateformes ont donné du travail à beaucoup d'Africains, les emplois créés sont de mauvaise qualité, comme la pandémie l'a bien montré. Dans ce contexte, les auteurs examinent la situation particulière des chauffeurs VTC en Afrique, en s'appuyant sur des entretiens approfondis, réalisés au Kenya, et sur les méthodes de l'ethnographie virtuelle. Ils montrent que ces travailleurs ont recours à un "régime de débrouille", associant résilience, réajustement et résistance.

Uber. Le nom sonne comme une menace à l'oreille des taxis, comme une promesse à celle d'habitants de quartiers défavorisés. Pour les uns, il est synonyme de concurrence débridée, pour les autres, de berlines rutilantes, d'emploi et de liberté. Dans l'Essonne ou la Seine-Saint-Denis, ces territoires où le chômage et les discriminations à l'embauche font rage, la start-up californienne a trouvé son vivier. Mais pour les aspirants chauffeurs, c'est un mirage. Bercés par l'espoir de devenir patron, ils se réveillent souvent englués dans la précarité.