La mobilité des personnes vulnérables est un enjeu de santé publique. Mieux comprendre les comportements réels de ces usagers, leurs attentes, leurs stratégies, permettrait de modifier et d'adapter leurs environnements ou encore de concevoir des dispositifs de remédiation et de (ré)apprentissage. Des programmes de recherche associant environnements réels et virtuels oeuvrent en ce sens. Présentation.

Comment améliorer la fluidité circulatoire, la multimodalité et la qualité des espaces publics sur les voies urbaines principales ? L'une des mesures programmées sur la métropole bordelaise consiste à réaménager les voies principales sous la forme de "Grandes allées métropolitaines" (Gam). En complément, l'article intitulé "Plaidoyer pour une ville fluide, le pari des Grandes allées métropolitaines".

Les nouveaux acteurs de la mobilité se livrent une bataille farouche pour conquérir les utilisateurs. La Ville de Paris tente de réguler ce marché.

Amélioration des interfaces homme/machine, utilisation de plus en plus fréquente des datas, recul du diesel... Les gestionnaires de flottes s'adaptent aux évolutions du secteur automobile. Sommaire. Un marché en plein essor. Des lois toujours plus vertes. Comment la data révolutionne la gestion du parc. Les voitures répondent au doigt, à l'oeil et à la voix

Dopée par les grèves et la pandémie, la pratique de la petite reine s'est amplifiée dans les villes françaises. Mais entre les « coronapistes » accusées d'enlaidir l'espace urbain et la violence verbale ou physique subie par les cyclistes, elle n'a pas que des allié.es. Pour quelles raisons ce petit deux-roues inoffensif cristallise-t-il autant l'hostilité ?

Sous la pression européenne, le gouvernement compte bannir 40 % du parc automobile des grandes métropoles dans les années à venir, à commencer par les diesels. Au coeur de sa politique : la mise en place des ZFE, des zones à faibles émissions... mais à forte exclusion !