Le 6 septembre 2018, le groupe français CMA CGM, un des leaders mondiaux du transport maritime de marchandises, baptise au Havre un des plus gros porte-conteneurs de la planète. Reportage sur ce nouveau monstre des mers.

Encore inconnu du grand public il y a trois ans, Rodolphe Saadé s'est taillé une place de choix parmi els principaux capitalistes français. Infographie. Données chiffrées.

Acquéreur en série, l'armateur marseillais est parvenu au sommet du capitalisme français. Au point de dépasser les profits de Total ou de LVMH. L'article se poursuit par un focus intitulé "A Beyrouth, l'aura d'un « bienfaiteur »".

Porté par les superprofits engrangés depuis la crise du Covid-19, l'armateur marseillais investit à tout va, surtout dans la logistique. Le signe d'un secteur en pleine transformation. Détails. Données chiffrées.

L'héritier de Jacques Saadé a fait de la CMA CGM le groupe le plus rentable de France. Rencontre exclusive à Marseille.

Comment le troisième armateur mondial n'a-t-il pu payer que 2 % d'impôts avec 42 milliards d'euros de bénéfices cumulés en deux ans ? Révélations sur une flotte sous pavillon de complaisance et sur une niche fiscale qui perdure grâce à la bienveillance de l'Etat.

Comment la CMA CGM de Rodolphe Saadé est-elle devenue l'entreprise la plus profitable de France ? En surfant sur la demande post-Covid, en payant le moins d'impôts possible et en diversifiant son activité... tout en entretenant d'excellentes relations avec l'Etat.

Elle a tout d'une grande, et pourtant elle rame (un peu). La France peut donner l'impression d'une puissance maritime moyenne, observe dans ce dossier Virginie Saliou, de l'Institut de recherche stratégique de l'École militaire. Pourtant, avec ses 20 000 km de côtes et ses 10,7 millions de km2 d'espaces maritimes, le pays a des compétences dans tous les domaines de la mer : pêche, commerce, défense, recherche. C'est que, justement, les partis politiques ont longtemps pensé le sujet de façon segmentée. Ce n'est qu'en 2022 qu'une vision globale a commencé à éclore.

Dossier consacré au secteur portuaire et du transport maritime en Afrique. Sommaire. Machine avant toute vers le zéro carbone. Christine Cabau-Woehrel, vice-présidente "actifs et opérations" de CMA-CGM : "Nous avons décidé d'être énergie-agnostiques". Les ports passent aussi au vert. Dossier. Pas de chiffres.