Célèbre pour son tour du monde en avion solaire l'aéronaute Bertrand Piccard veut faire rimer écologie et industrie. Fervent défenseur de l'hydrogène, il plaide pour le développement de ce vecteur d'énergie.

Contrairement à une idée reçue de plus en plus répandue, il n'existe pas, dans les écosystèmes, de seuils de perturbations au-delà desquels les milieux naturels se détériorent brutalement. Une métaétude recensant et analysant 4600 articles scientifiques a été publiée dans la revue "Nature Ecology & Evolution"

Face à la sécheresse qui accable la Califomie, des chercheurs proposent d'augmenter les précipitations simplement en plantant un maillage de forêts sur des terres en friche. Ce projet, qui apporte de multiples co-bénéfices pour un coût modeste, illustre un nouveau type d'ingénierie climatique, plus écologique.

Sept ans, déjà ! Pour ce numéro anniversaire, le "1" a tenu à innover encore pour réaffirmer sa vocation. Une première page qui magnifie le talent des artistes. Un poster spectaculaire qui, régulièrement, donnera à voir et à comprendre par le dessin, l’infographie, les données et les cartes, comme nous vous le proposons ici avec une projection du climat de la France de 2050.

Le directeur général de Suez incarne la résistance au projet de rachat porté par son rival Veolia. Mais sa stratégie ne fait pas l'unanimité.

Solutions fondées sur la nature, les projets de génie écologique permettent de restaurer les écosystèmes et de favoriser leur résilience vis-à-vis des inondations ou du changement climatique. Menés par des maîtres d'ouvrage publics et privés, ils impliquent une large communauté d'acteurs animée par l'Office français de la biodiversité

L'avènement de la question climatique dans les années 1980 a durablement ébranlé les mouvements antinucléaires. De menace globale, l'énergie atomique est devenue une potentielle solution aux défis environnementaux contemporains grâce à ses faibles émissions de gaz à effet de serre. Pourtant, force est de constater que ces bouleversements n'ont pas impacté de façon identique tous les pays, comme l'atteste la diversité des réactions après l'accident de Fukushima.

Si les Etats sont incapables de lutter efficacement contre le réchauffement, les scientifiques débordent d'idées. Mais gare aux effets secondaires.

Le bateau Race for Water se déplace grâce à l'énergie de l'air, du vent et de l'eau. Un bateau 100 % écologique !

Pour limiter le réchauffement climatique à 1,5 degré C, il faudra probablement retirer de l'atmosphère quelque 1000 milliards de tonnes de dioxyde de carbone d'ici à 2100. Dans quelle mesure est-ce possible ?

Pourquoi les environnementalistes, tacle le fondateur d'Environmental Progress, ne soutiennent-ils pas les technologies comme le nucléaire ou le gaz naturel qui combattent le réchauffement climatique ?