On les appelle les "tortillards". Ils relient Béziers à Neussargues, Tours aux Sables-d'Olonne ou Épinal à Strasbourg. Pittoresques pour ceux qui viennent de loin, ils ont longtemps été les métronomes du quotidien. Au tournant du XIXe siècle, ces petites lignes sont nées d'une grande idée : à chaque village sa mairie, son école et... sa gare pour assurer la continuité de la République et l'égalité des territoires. Trop chères, pas assez fréquentées, un siècle plus tard, les voilà en sursis. L'État, les régions et la SNCF se renvoient la responsabilité et s'en remettent aux postiers.

Transformation, dialogue social, résultats, endettement de la compagnie ferroviaire française... "L'Express" dresse le bilan de cinq ans de gouvernance Farandou. Sommaire. SNCF : itinéraire d'une entreprise (trop) gâtée. Le double jeu de la compagnie tricolore. Jean-Pierre Farandou : "La SNCF ne coûte pas d'argent aux Français".

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