Comme les murs de l'antique Jéricho, les fortifications du capitalisme méditerranéen furent longtemps impénétrables. Aujourd'hui, les stridentes trompettes de la crise du changement résonnent sous ses remparts.

Le commerce international est en pleine mutation : outre écouler des biens vers des destinations de plus en plus lointaines, il sert aujourd'hui très souvent à fabriquer des produits grâce à la fragmentation géographique de chaînes de production sans cesse plus poussée. Au coeur de ces chaînes de valeur mondiales, les biens et services intermédiaires occupent une place essentielle. Cette expansion modifie le processus de création du revenu et de la croissance dans le monde, ainsi que la nature de la concurrence entre les pays.

Définir l'activité industrielle est devenu de plus en plus difficile : elle va désormais des biens industriels classiques qui tendent à se « tertiariser » à certains services dont les processus de production ou de contenu en recherche et développement (R&D) n'ont rien à envier à l'industrie. Cette évolution impose de repenser la politique industrielle.

Lancé par Donald Trump, le bras de fer qui oppose les deux premières économies du monde va bien au-delà d'une querelle commerciale. Une bonne partie des élites dirigeantes américaines reprochent à la Chine de ne pas respecter les "règles" du jeu économique mondial. Plus largement, Washington cherche à contenir l'émergence de son seul rival crédible comme puissance dominante du XXIème siècle. Pékin ne compte pas se laisser faire. Sommaire. Une surenchère sans fin. Une nouvelle guerre froide s'annonce. La course à l'hégémonie technologique. Pékin se cherche de nouveaux amis.

Non, le site France n'est pas foutu ! Oui, on peut relever notre industrie, redonner du lustre à notre production, exporter nos savoir-faire. A condition que salariés, entreprises et consommateurs tirent tous dans le même sens. Et que nos politiques se saisissent enfin de cet enjeu vital. Sommaire. Concours d'idées - De droite à gauche, les candidats ont chacun leur solution. Exportations - L'industrie reste le moteur essentiel de la France. Ferroviaire - Comment Alstom Belfort peut conjurer le signe indien. Automobile - La voiture se vend au rythme de "la Marseillaise"...