Manque de clarté et de cohérence dans la gouvernance et la mise en oeuvre du projet de métropole du Grand Paris, tiraillée entre des acteurs multiples et des intérêts institutionnels tout aussi nombreux. Un manque d'unité bien loin de l'exemplaire Métropole de Lyon, qui pourrait porter préjudice aux entreprises de la région Ile-de-France, à moins que la ligne donnée par le Premier ministre en faveur de l'impulsion économique n'arrive à donner un cadre supérieur aux freins politiciens.

Président de la communauté urbaine de Bordeaux et l'un des initiateurs du club ″Les Métropolitaines″, Vincent Feltesse relève un paradoxe. Des pratiques ″métropolitaines″, indissociables de mobilités (qui ne se réduisent pas aux seuls transports), sont à l'origine de reconfigurations territoriales. Mais la classe politique résiste à l'idée de leur donner une représentation effective. Est-il possible d'en sortir ?

Principaux points à retenir des travaux d'un groupe de prospective consacré aux villes intermédiaires et à leurs espaces de proximité. Après avoir rappelé comment appréhender le système spatial des villes dites ″intermédiaires″, les auteurs soulignent les grandes caractéristiques de ces systèmes spatiaux, sur les plans sociologique, économique et politique. Ils présentent ensuite les hypothèses et les principaux déterminants qui, à ces trois niveaux, sous-tendent les scénarios qu'ils ont élaborés de l'avenir des territoires des villes intermédiaires à l'horizon 2040.