Cet automne se tient à Paris, cent vingt ans après sa première édition, le Salon, devenu Mondial, de l’automobile. En un siècle s’est développée une véritable civilisation de la voiture qui, au-delà des anathèmes, demeure fondamentale dans l’existence, de plus en plus mobile, de nos contemporains.

Selon cette auteure du "New York Times" qui vit dans la capitale, le vélo y est désormais roi. Elle-même est devenue une adepte de la petite reine.

n Belgique, selon le Bureau fédéral du Plan, les trajets domicile-travail se situent toujours dans les principales raisons qui poussent les Belges en âge de travailler à se déplacer. La voiture demeure le premier moyen d’exercer ces déplacements, même si le vélo est le mode de circulation qui enregistre la plus forte hausse (+11 %), à la différence des transports en commun, qui semblent bien stagner. Mais la situation est peut-être amenée à évoluer avec l’essor du télétravail.

Les enjeux liés à la mobilité sont multiples. Ils sont environnementaux en raison des émissions de polluants et de gaz à effet de serre (GES) et des nuisances sonores que les véhicules motorisés engendrent. Ils sont économiques à cause du prix élevé des carburants, des titres de transport et des véhicules, mais aussi en raison du temps de travail perdu dans les embouteillages. Ils sont également sanitaires en raison des accidents et des affections respiratoires causés par la mobilité motorisée.

Au siècle dernier, on rêvait d'un futur empli de voitures volantes, comme les spinners du film « Blade Runner » ou les taxis aériens du « Cinquième Elément ». La science-fiction deviendra un peu réalité lors des jeux Olympiques de 2024 : alors que des projets similaires sont à l'étude dans de nombreux pays, Paris sera la première ville au monde à proposer des vols commerciaux en eVTOL Sommaire. "C'est plus performant que l'automobile", Edouard Arkrwright, Directeur général exécutif du Groupe ADP. "Le but ?