Nouvelle usine au Maroc, projet en Algérie, redémarrage au Nigeria... Le constructeur français, qui boudait l'Afrique il y a peu, veut désormais se mettre à son écoute.

Malgré des résultats honorables, le PDG de PSA est sur la sellette. Pourquoi ?

Exit Christian Streiff. PSA fait appel à un dépanneur français venu de Londres

Les résultats du premier sont meilleurs que ceux du second. Mais les marchés financiers aiment Carlos Ghosn et ignorent Jean-Marie Folz.

A l'heure où le marché africain semble enfin décoller, le constructeur français entend récolter les fruits de son antériorité sur le continent.

Quelles sont les véritables motivations de cette alliance ?

Alors que Philippe Varin prend le volant de la marque au lion, tous les regards sont tournés vers la famille propriétaire du premier constructeur français. Ebranlés par leurs dissensions et par la crise, ces héritiers d'une longue dynastie sont à l'heure des choix

Le royaume aurait bien accueilli l'usine chargée d'assembler les véhicules à bas prix du constructeur français. Mais celui-ci vient de lui préférer l'Espagne.

PSA. La fermeture d'Aulnay résulte-t-elle seulement d'un problème de stratégie ? Indéfendable.

Les héritiers de l'entreprise bicentenaire sont seuls maîtres à bord pour décider de l'avenir du constructeur et d'une éventuelle alliance. Aujourd'hui, la pression est forte.

Le groupe automobile, en difficulté, pourrait sacrifier cette usine phare de la banlieue parisienne. Sur place, les 3 100 salariés du site, qui attendent depuis un an une annonce officielle, sont sur le pied de guerre. Un terrain n1iné pour le gouvernement.

Le choc de l'annonce du plan de restructuration de PSA Peugeot Citroën a secoué la France entière. Le 25 juillet 2012, le gouvernement présentera des mesures de soutien pour l'ensemble de la filière. La voie est étroite.