Avec trois ans de retard, le TGV marocain va pouvoir circuler avant décembre 2018. Mais la note sera beaucoup plus élevée que prévu.

Construit en plein boom de l'après-guerre, mal entretenu malgré des faiblesses connues, le pont Morandi, qui s'est écroulé le 14 août 2018, est à l'image d'une Italie qui ne se projette plus dans l'avenir.

Situé à Lagos, le plus grand projet immobilier africain reprend vie après deux ans marqués par la crise. Et accueille même ses premiers habitants.

La presse espagnole réveille un serpent de mer : le projet de relier l'Afrique et l'Europe. Une idée plus justifiée que jamais eu égard aux échanges entre les deux rives.

Qu'il s'agisse de confiner des déchets radioactifs ou d'archiver des données, plusieurs projets font le pari de s'inscrire dans le temps long, voire très long. Mais avec quelles garanties ? Comment les ingénieurs défient -ils le temps ? A partir de cinq cas concrets, Emmanuel Monnier a creusé la question. Et tenté d'établir certaines règles valant éternité.

Face au risque d'emballement de la hausse du niveau des mers, des glaciologues ont imaginé deux projets pour endiguer la fonte de deux glaciers en particulier : l'un vise à les renforcer avec des piliers, l'autre à les protéger avec un barrage. Fou ? Oui, mais pourquoi pas, s'interroge Vincent Nouyrigat.

Nids-de-poule jusqu'au coeur des villes, ornières creusées par les poids lourds, ponts décrépits... Le constat est alarmant et les solutions manquent. En complément, l'article intitulé "A quoi ressemblera la route de demain ?"

A l'occasion de la réouverture du musée du domaine royal de Marly, palais d'été propriété du roi Louis XIV (aujourd'hui disparu) mais qui fut bâti sur des marais, "Dada" te fait découvrir la famille de Poilly, une famille de graveurs, qui ont immortalisés les machineries utilisées pour l'assèchement du marais dans l'article en bande-dessinée intitulé "la Machine du roi". L'article "Ca coule de source" te présente les caractéristiques et la gravure intitulée "La Machine de Marly".

Teodoro Obiang a fait construire une ville luxueuse pour 200 000 habitants. Vide. L’aboutissement d’un système basé sur la démesure et la corruption.

Alors que les financements chinois en faveur des infrastructures africaines se tarissent, les acteurs locaux (Etats, banques, fonds d'investissements, groupes de BTP) prennent le relais. Mais il reste du chemin à parcourir. Sommaire. Quand l'Afrique trace sa route. Thierry Déau, Méridiam : "Négocier de bons contrats de concession, c'est crucial". SGTM, une santé en béton. Le nouveau terminal de Conakry, c'est pour bientôt ? Quand le G7 s'en mêle. Le pont Kinshasa-Brazzaville enfin sur les rails ? Azito, puissance IV. Ca roule pour le BRT de Dakar. Angola-Chine : la fin de l'idylle ?

En août 2020, la star américaine de R'n'B posait la première pierre d'une smart city à 90 km au sud de Dakar. Près de trois ans plus tard, les travaux n'ont toujours pas commencé. Un retard qui menace de faire capoter sous peu ce projet pharaonique.