Une voiture autonome expérimentale d'Uber a causé la mort d'une piétonne en Arizona en mars 2018, entraînant l'arrêt des expérimentations chez certains acteurs du secteur. Revue de détail des points faibles.

L'équipementier automobile français Valeo s'associe à une société irlandaise. L'objectif : mettre au point des capteurs adaptés aux conditions météorologiques difficiles.

Baidu estime que son service Apollo Go engrangera des profits dès 2025, trois ans après son lancement. Article extrait de "The Economist". Peu de chiffres.

Alors que les expérimentations se multiplient, les incidents et accidents impliquant des véhicules autonomes marquent les esprits. Remède à l'erreur humaine, confort de conduite amélioré ou technologie balbutiante ? Difficile d'y voir clair. Infographie.

Pour réduire la congestion et la pollution des zones urbaines, Claude Escala a visé haut en imaginant un mode de transport public novateur. Ses navettes électriques autonomes suspendues pourraient “décoller” d’ici à 2025.

Il s'appelle Vahana et son concepteur, le fabricant d'avions Airbus, promet qu'il décollera en 2020. Mais il reste des tas d'obstacles à surmonter avant de pouvoir se payer une course au-dessus d'une capitale...

Les robots-taxis sont des véhicules autonomes conçus pour transporter des passagers sans l'intervention d'un conducteur. En juin 2024, l'entreprise croate Rimac a lancé un service de robots-taxis européens baptisé «Verne ». Ces robots-taxis devraient être accessibles dès 2026 à Zagreb puis dans plus de 11 villes européennes. En Europe, les projets de véhicules autonomes se concentrent pour le moment sur les transports collectifs à itinéraires prédéfinis, comme la navette ou le bus.

En cas d'accident, une voiture autonome doit-elle percuter un enfant plutôt qu'un vieillard ? Sauver un passager ou des piétons ? Pour le savoir, l'expérience Moral Machine a proposé moult scénarios "délicats" à des internautes de 233 pays. Résultat : un fascinant panorama des valeurs morales, lesquelles varient selon les régions.

Tesla s'apprête à débouler sur le marché des robotaxis. Un créneau encombré, où les obstacles industriels et juridiques restent nombreux.

Une fois de plus, elle ne sera pas la star du Mondial de l'automobile. Pourtant les expérimentations continuent discrètement. Et certains robotaxis ou véhicules haut de gamme accumulent les kilomètres en autonomie.

Entre fantasme et réalité, la voiture du futur dessine un monde décarboné et (presque) sans conducteur.