La Bolivie est l'un des pays les plus pauvres d'Amérique du Sud, mais il abrite le plus gisement mondial de lithium. Cette matière première connaît une demande en forte hausse puisqu'elle est utilisée dans de nombreux appareils électroniques et technologiques, aussi bien les smartphones que les voitures électriques. Le président bolivien, Evo Morales, voulait ainsi développer une filière nationale qui profiterait au pays et non pas simplement à des entreprises étrangères venues exploiter cette ressource.

À la faveur de la pandémie de Covid-19, l’idée de planifier le développement économique est revenue dans le débat public. Assimilée au «totalitarisme stalinien», l’expérience soviétique, qui s’installa sous la forme de plans quinquennaux à partir de 1929, demeure néanmoins un repoussoir. L’urgence climatique invite à l’alléger de quelques clichés.

Alors que l'Amérique de Donald Trump mise sur le protectionnisme, le président chinois Xi Jinping prône le libre-échange. Une politique suivie depuis les années 1980. A travers elle, Pékin s'est emparé de la mondialisation pour retrouver sa place dans le monde, sans s'y dissoudre grâce à l'Etat développeur. Ainsi, le pays est devenu en seulement quelques décennies une des plus grandes économies mondiales. Explications et détails. Pas de chiffres.

Marine Le Pen n'hésite pas à instrumentaliser la fermeture de l'usine d'Amiens. Mais les salariés de l'industrie méritent mieux que des effets de manches. Décryptage.

Alors que la Commission européenne a présenté, fin 2016, un plan d'action destiné à soutenir les industries de la défense de l'Union européenne, retour sur l'impuissance collective qui a marqué la politique industrielle européenne, dans divers domaines, depuis 1950. Des précisions sur les divergences franco-allemandes. Pas de chiffres.

La voiture électrique représente un nouveau levier de croissance pour la Chine. Le pays a annoncé, en septembre 2017, l'élaboration d'un calendrier visant à interdire la commercialisation des véhicules à essence, sans doute à l'horizon 2030-2040. Un signal décisif qui a été repris par la plupart des pays occidentaux. Mais aucun Etat n'a échafaudé une stratégie aussi ambitieuse dans l'électromobilité que la Chine. En effet, elle a fait des batteries de voitures électriques une priorité industrielle.

La mondialisation et l’essor des échanges commerciaux internationaux étaient des tendances lourdes des dernières décennies du siècle passé, notamment sous l’effet de l’éclatement des chaînes de valeur.

Selon le directeur de l'Agence internationale de l'énergie, il reste une place à prendre dans la production de certaines technologies vertes.

Malgré le bilan flatteur dressé par le gouvernement, la France est loin d'avoir réussi son pari de faire renaître un important secteur industriel sur son sol. Sommaire. Réindustrialisation : la route est encore longue. Une renaissance industrielle loin d'être gagnée, infographie. Débat Roland Lescure-Arnaud Montebourg « Vous avez été le Greta Thunberg de l'industrie ».

Avec Joe Biden, les États-Unis renouent avec l'interventionnisme. Un pari ambitieux et risqué, estime cet hebdomadaire libéral.

La France, comme bien d’autres pays, est confrontée depuis de nombreuses années à une succession de crises, de nature économique, sanitaire, géopolitique, énergétique…, qui ont montré combien certains secteurs économiques étaient devenus (ou redevenus) stratégiques. Outre les denrées alimentaires qui ont ramené sur le devant de la scène la nécessité d’une certaine souveraineté alimentaire, les difficultés d’approvisionnement en certains minerais, métaux, composants électroniques, produits pharmaceutiques…, ont aussi montré l’importance du secteur industriel.

Le 11 décembre, à Toulouse, le président de la République a présenté les nouveaux objectifs du plan d'investissement France 2030 en faveur de la réindustrialisation de l'innovation. La souveraineté, le plein-emploi et la décarbonation passeront par l'IA, l'hydrogène ou encore l'aventure spatiale.