Cent ans après sa naissance, elle roule toujours à l'essence ! Il faudra donc attendre le troisième millénaire pour conduire l'auto du troisième type : moteur électrique à pile à combustible et tout-électronique pour la sécurité. Voyage dans l'avenir.

La montée en puissance du secteur est due à deux facteurs essentiels. Le premier : les avancées technologiques des voitures elles-mêmes. Le deuxième : le déploiement des nombreux acteurs associés au développement des véhicules autonomes. Pour preuve, des expérimentations grandeur nature à Pittsburg ou Singapour.

Au Mondial de l'Automobile du 2 au 17 octobre 2010, à Paris, Renault et Peugeot parient sur la sortie de crise. Avec chacun leurs atouts: tandis que Carlos Ghosn mise sur le low cost et l'électrique. Philippe Varin joue la petite urbaine haut de gamme et le design.

Il semble que ce qui tenait jusqu'alors de la science-fiction, des voitures autonomes se conduisant toutes seules, soit devenu une réalité. Mais quels impacts géographiques pourrait avoir ce profond changement technologique sur notre monde ?

Le cours du brut et les préoccupations environnementales sont des défis majeurs pour les constructeurs. Mais, comme le Mondial de Paris le confirmera bientôt, l'automobile est déjà en train d'écrire le prochain chapitre de son histoire.

Zoom, en octobre 2010, sur le marché mondial de l'automobile qui n'en fini pas de se transformer. Alors que les demandes d'immatriculations n'ont cessé de baisser dans le contexte de la crise aux Etats-Unis, la Chine est devenu le premier marché mondial avec quelques 13 millions de véhicules vendus en 2009. Du côté de l'Asie, Toyota (constructeur japonais) a détrôné le numéro un mondial (General Motors, Etats-Unis) bien qu'il ait enregistré ses premières pertes historiques.

General Motors et Chrysler ont finalement obtenu de l'Etat américain 13,4 milliards de dollars. Ford a décliné l'offre. Mais ce prêt ne suffira pas. Les chutes des ventes sont en effet vertigineuses : - 41% pour GM, - 30% pour Ford, - 47% pour Chrysler en novembre

On n'osait plus l'espérer : après un siècle d'échecs industriels, la voiture volante prend enfin l'air pour de bon. ″SVJ″ vous emmène faire un tour à bord de cet engin qui fait rêver depuis si longtemps. Attachez vos ceintures, c'est parti !

Dans la famille des dispositifs de pilotage automatique, voici le Stop & Go Pilot de Mercedes, qui prend le volant... dans les embouteillages. Une option high-tech, sur laquelle le conducteur doit toutefois garder un oeil...

La voiture qui roule et se gare toute seule arrive. Demain.