Les bourses traditionnelles découvrent à leur tour la concurrence du low-cost.

Une illustration des ripostes possibles à l'agressivité d'un nouvel entrant.

Le point, en octobre 2011, sur les clauses qui défendent en France la protection financière du salarié, lorsque celui-ci est limité dans sa liberté d'entreprendre ou d'exercer un travail. Les clauses qui ne prévoient aucune contrepartie financière au salarié soumis à une obligation de non-concurrence sont déclarées nulles. Leur rédaction doit donc être précise pour permettre aux entreprises de se protéger de tout risque éventuel de concurrence déloyale d'ex-salariés.

Tour d'horizon, en septembre 2011, des stratégies des établissements hôteliers haut de gamme français pour faire face à l'intensification de la concurrence. Alors que le nouveau classement hôtelier, instauré en France depuis 2009, commence tout juste à se mettre en place, les hôtels de luxe affichent une ambition commune : la recherche d'excellence. La clé de leur réussite : être capable de s'adapter aux besoins d'une clientèle toujours plus exigeante.

Le point, fin 2011, sur les stratégies déployées par les maisons de vente, en France, dans un contexte de plus en plus concurrentiel (395 opérateurs de ventes volontaires actifs dans l'Hexagone, dont près d'une centaine à Paris, au sein desquels 604 commissaires-priseurs habilités redoublent d'efforts pour valoriser les objets qui leurs sont confiés). Leur cible prioritaire : les vendeurs qui sont plus difficiles à trouver que les acheteurs. Leurs techniques : minorer les frais de vente et offrir davantage de garanties aux vendeurs quant à la vente de leurs biens.

Décryptage, en mars 2012, de l'impact de la montée en puissance, en Europe, des transporteurs ″low cost″, sur la stratégie des compagnies aériennes traditionnelles qui se retrouvent contraintes de baisser leurs prix pour conserver un rang compétitif, en particulier sur les vols court-courriers. Pour autant, il ne s'agit pas pour elles d'imiter simplement un modèle du tout-Internet. Au-delà d'un certain alignement tarifaire, la priorité consiste à faire valoir un modèle spécifique qui repose sur la qualité de services et des innovations permanentes basées sur les nouvelles technologies.

Sous l'impulsion de la Commission européenne, les compagnies nationales de chemins de for s'ouvrent progressivement à la concurrence. L'objectif est d'améliorer la productivité et la qualité du transport et de réduire son coût pour la collectivité. Le transport de marchandises est ainsi ouvert au jeu de la concurrence depuis 2007 et les liaisons internationales de passagers le sont depuis 2010. Certains pays ont plus que d'autres anticipé cette ouverture.

La concurrence, lorsqu'elle est forte, fait baisser les prix et par conséquent les profits. C'est la raison pour laquelle certains économistes considèrent qu'elle freine également l'innovation. La relation entre concurrence et innovation est en effet particulièrement complexe. Joseph Schumpeter, économiste autrichien et spécialiste des questions liées à l'innovation, a lui-même éprouvé la difficulté d'établir les liens entre ces deux facteurs.

C'est une première depuis sa création : l'agence de l'ONU est concurrencée sur la scène internationale. Face à de nouvelles alternatives venues des pays émergents comme la Banque asiatique d'investissement pour les infrastructures (AIIB), elle doit radicalement changer son approche.

Contexte difficile pour les cabinets de conseil en recrutement en France en 2015. Confronté à un marché de l'emploi atone et une concurrence intense, les cabinets doivent alors développer de nouvelles pratiques. Ils misent sur la qualité du conseil établie sur leur connaissance du vivier de candidats et s'approprient l'usage des nouvelles technologies. Les réseaux sociaux permettent de gagner en réactivité et fluidité, les outils informatiques facilitent le traitement des candidatures et le contact avec les personnes à recruter et permettent d'offrir des solutions adaptées aux PME et ETI.